การฆ่าเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ใช่เรื่องง่ายฝ่ายนิติบัญญัติ เว็บตรง ของรัฐสภายุโรปลงมติเมื่อวันพุธว่าจะสั่งให้ยุติการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่และรถตู้ตั้งแต่ปี 2035 หรือไม่การแก้ไข กฎหมายมาตรฐานรถยนต์และรถตู้ CO2 เป็นส่วนสำคัญของชุดFit for 55 ของคณะกรรมาธิการ และมีเป้าหมายที่จะทำให้อุตสาหกรรมซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ Bloc เป็นไปตามสภาพภูมิอากาศในระยะยาวของสหภาพยุโรปในปี 2050 เป้าหมาย
แต่อุตสาหกรรมและ MEP จากประเทศผู้ผลิตรถยนต์
บางประเทศกำลังผลักดันให้มีการดำเนินการสำหรับเครื่องยนต์สันดาป โดยโต้แย้งว่าจำเป็นเพื่อให้โมเดลปลั๊กอินไฮบริดมีชีวิตอยู่ต่อไป
การต่อสู้มีคะแนนมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์
ในวันพุธ ผู้ร่างกฎหมายสามารถลงคะแนนเสียงกับคณะกรรมาธิการยุโรป และร่างรายงานที่ตกลงร่วมกันของรัฐสภาจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม ซึ่งกำหนดให้รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายตั้งแต่ปี 2035 จะต้องไม่มีการปล่อยมลพิษ หรือพวกเขาสามารถสนับสนุนการโต้แย้งจากพรรคประชาชนยุโรปที่อยู่ตรงกลางขวาเพื่อแก้ไขการลดลงนั้นเหลือ 90 เปอร์เซ็นต์โดยไม่มีวันที่สิ้นสุดการเลิกจ้าง
ในสภาผู้แทนราษฎรจำนวน 705 คน เจ้าหน้าที่เห็นพ้องกันว่าส่วนต่างที่ชนะนั้นน่าจะได้คะแนนเสียงไม่เกิน 15 เสียง
นักวิ่งเต้นมีผลบังคับใช้
“การต่อต้านปี 2035 นั้นเข้ากันไม่ได้กับเป้าหมายด้านสภาพอากาศที่เรามีสำหรับยุโรป” อเล็กซ์ เคนส์ ผู้จัดการด้านยานพาหนะสะอาดของ Transport & Environment ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนกล่าว “การเลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและรถตู้เป็นโอกาสครั้งประวัติศาสตร์ที่จะยุติการพึ่งพาน้ำมันของเรา และทำให้เราปลอดภัยจากเผด็จการและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ”
ผู้ที่อยู่ในอีกด้านหนึ่งของการอภิปรายกล่าวว่าการยุติ
การใช้งานอย่างเต็มรูปแบบจะทำให้อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปหยุดชะงักโดยการมอบอำนาจให้ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ
“อย่าใส่ไข่ทั้งหมดลงในตะกร้าใบเดียวเมื่อตั้งกฎใหม่สำหรับรถยนต์ที่สะอาด” Jens Gieseke ซึ่งเป็นหัวหอกของ MEP อนุรักษ์นิยมของเยอรมันพยายามที่จะลดอาณัติปี 2035 เหลือ 90 เปอร์เซ็นต์กล่าว “เราต้องดำเนินการลดการปล่อยก๊าซในขณะที่ทำให้แน่ใจว่าเศรษฐกิจสามารถจัดการการเปลี่ยนแปลงทางสังคมได้”
นอกจากนี้ เขายังโต้แย้งด้วยว่า ไม่มีเหตุผลที่จะบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ขยายยอดขาย EV หากไฟฟ้าที่ผู้ขับขี่ใช้ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไม่สะอาด
การสนับสนุนการยุติการปล่อยมลพิษทั้งหมดภายในปี 2578 โดยไม่แนะนำระบบสินเชื่อใหม่สำหรับเชื้อเพลิงสังเคราะห์หรือเปลี่ยนวิธีคำนวณการปล่อยมลพิษของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้มีมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า จะหมายถึง “การจำกัดทางเลือกของผู้บริโภค การยับยั้งนวัตกรรม และการสูญเสียความสามารถในการแข่งขันของเรา” Sigrid de กล่าว Vries หัวหน้าผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาของสมาคมซัพพลายเออร์ยานยนต์แห่งยุโรป
“มีแนวทางมากกว่าหนึ่งวิธีในการเข้าถึงความเป็นกลางของสภาพอากาศสำหรับการขนส่งทางถนน” เธอแย้ง
เข้าแถว
บนกระดาษ การลงคะแนนเสียงเป็นการแบ่งแยกที่ชัดเจนระหว่างพรรคสังคมนิยมและพรรคเดโมแครต การต่ออายุยุโรป และพรรคกรีน ซึ่งสนับสนุนวันที่สิ้นสุดปี 2035 เมื่อเทียบกับพรรคฝ่ายขวาส่วนใหญ่ที่สนับสนุน 90 เปอร์เซ็นต์
ในความเป็นจริงมันซับซ้อนกว่ามาก
MEPs จากพรรคเดโมแครตเสรีของเยอรมนี เช่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Renew Europe สนับสนุน 90 เปอร์เซ็นต์แม้ว่าพรรคของพวกเขาจะเป็นส่วนหนึ่งของรัฐบาลเยอรมันที่สนับสนุนการเลิกใช้ 2035 นอกจากนี้ยังมีผู้คัดค้านภายในคณะผู้แทนฝรั่งเศสที่กลัวการสูญเสียงานที่เรโนลต์
คำถามเกี่ยวกับงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศแถบยุโรปกลาง กระตุ้นให้ฝ่ายนิติบัญญัติจากสาธารณรัฐเช็กและโรมาเนียเข้าข้าง Gieseke
ส.ส.โปแลนด์ที่มีพรรคร่วมชาตินิยมปกครองก็ต้องเผชิญกับทางเลือกที่เลวร้ายเช่นกัน ในขณะที่รัฐบาลในวอร์ซอสนับสนุนการเลิกใช้อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2578 กลุ่มอนุรักษ์นิยมและนักปฏิรูปยุโรปของพวกเขาเองสนับสนุน 90 เปอร์เซ็นต์
การปะทะกันของสภาพอากาศกับงานครอบงำการอภิปรายเต็มคณะในวันอังคาร
“อย่าฟังผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาจากอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงและผู้ผลิตรถยนต์ที่คอยส่งอีเมลถึงคุณ อย่าให้ผู้คนเข้ามา” Karima Delli สมาชิกรัฐสภาฝรั่งเศสแห่งฝรั่งเศสกล่าว “เราจะยืนเคียงข้างคนงานเพื่อไม่ให้โรงงานปิดตัวลง”
แต่ Gieseke เตือนว่าการยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปจะทำให้งาน 500,000 ตำแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง
ผล ของ การอภิปรายเกี่ยวกับคาร์บอนไดออกไซด์ในรถยนต์จะเป็นตัวกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่แก้ไขแล้วสำหรับรถบรรทุก ซึ่งคณะกรรมการคาดว่าจะเผยแพร่ในปลายปีนี้
“ถ้าเราล้มเหลวในรถยนต์ เราจะล้มเหลวอย่างเห็นได้ชัดบนรถบรรทุก” Pascal Canfin สมาชิกรัฐสภาฝรั่งเศสซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมกล่าว “สำหรับภาคการขนส่งทางถนนทั้งหมด เราจะยอมให้ความเป็นกลางต่อสภาพอากาศ” เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
