บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายงานพิเศษEnd of the Roadเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าแบบลดคาร์บอน Betsy และ Corstiaan Heijns และเรือ Stormvogel ขนาด 73 เมตรของพวกเขาน่าจะเป็นอนาคตของนโยบายการขนส่งของสหภาพยุโรปเรือสีฟ้าและสีขาวของสองสามีภรรยาชาวดัตช์ขนส่งขดลวดเหล็กระหว่างเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าการขนส่งด้วยรถบรรทุกมาก นั่นเป็นเหตุผลที่สหภาพยุโรปต้องการให้ 30 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าในกลุ่มขนส่งด้วยวิธีที่สะอาดกว่า
ซึ่งรวมถึงเส้นทางน้ำภายในแผ่นดิน 37,000 กิโลเมตร
แทนการใช้ถนน ซึ่งเป็นสิ่งที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เนื่องจากสหภาพยุโรปมีเป้าหมายที่จะเป็นคาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2593
กาตาร์คว้าแชมป์ฟุตบอลโลกได้อย่างไร
โดย อาลี วอล์กเกอร์
โครงสร้างพื้นฐานทางน้ำส่วนใหญ่ของยุโรปย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 1950 และ 1960 และมักจะเก่าเกินไปที่จะรองรับเรือใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น สะพานต่ำเกินไป และทางน้ำก็แคบและตื้นเกินไป
เครือข่ายนี้กำลังอยู่ในสภาพทรุดโทรม และประเทศต่างๆ ก็ลังเลที่จะเพิ่มทุนที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้น ก็ไม่มีโอกาสที่บริษัทขนส่งจะละทิ้งรถบรรทุกเพื่อใช้เป็นเรือท้องแบนเนื่องจากความล่าช้าที่เกิดจากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่มีประสิทธิภาพ
ต้องขอบคุณเงินทุนที่ไม่เพียงพอ กลุ่มจึงล้มเหลวในการกำจัดการจราจรติดขัดในทางน้ำ ศาลผู้สอบบัญชีของสหภาพยุโรปกล่าวในรายงานปี 2558
“นั่นคือปัญหา” เบ็ตซี่กล่าว “คุณไม่สามารถพูดได้ว่า ‘ฉันจะไปถึง [ที่ปลายทางของฉัน] ในเวลานั้น’ เพราะคุณได้รับสิ่งต่างๆ มากมายที่พิสูจน์ได้ว่าเป็นสิ่งกีดขวางในแต่ละครั้ง”
มันไม่ควรเป็นอย่างนั้น ในปี พ.ศ. 2554 คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอให้ เปลี่ยนความสมดุลระหว่างรูปแบบการขนส่งต่างๆ ไปสู่ระบบรางและทางน้ำ เรือช้า แต่ราคาถูกและมีประสิทธิภาพ โดยใช้พลังงานเท่ากัน เรือเดินทะเลสามารถขนส่งสินค้า 1 ตันได้ไกลกว่ารถบรรทุกเกือบสี่เท่า ด้วย ปริมาณสินค้ามหาศาล เรือลำหนึ่งสามารถขนส่งรถบรรทุกได้หลายร้อยคัน
เพื่อเพิ่มการขนส่ง บรัสเซลส์กำลังใช้จ่ายร้อยละ 7 ของโรงงาน Connected Europe มูลค่า 2.4 หมื่นล้านยูโรในงบประมาณ 7 ปีปัจจุบันของกลุ่มในโครงการเพื่อเชื่อมโยงทางน้ำเข้าสู่ทางเดินขนส่ง TEN-T เพิ่มจุดเชื่อมโยงที่ขาดหายไป และปรับปรุงการสัญจรทางเรือด้วยวิธีอื่นๆ ของการจัดส่งสินค้า.
แต่นั่นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของมูลค่า 1.3 หมื่นล้านยูโรที่ประเทศต่างๆ ระบุว่าจะต้องขจัดปัญหาคอขวดภายในปี 2573 เท่านั้น ซึ่งเป็นผลรวมที่ไม่รวมการปรับปรุงให้ทันสมัยในวงกว้าง
เรือขนส่งสินค้าถูกขนถ่ายที่ท่าเรือ Antwerp ในเบลเยียม | ทำเครื่องหมาย Renders / Getty Images
ต้องขอบคุณเงินทุนที่ไม่เพียงพอ กลุ่มจึงล้มเหลวในการกำจัด
การจราจรติดขัดในทางน้ำ ศาลผู้สอบบัญชีของสหภาพยุโรปกล่าว ใน รายงานปี2558 “คอขวดเหล่านี้รวมถึงสะพานที่ไม่สูงพอ ระบบล็อคที่ไม่มีประสิทธิภาพ และทางน้ำที่กว้างไม่เพียงพอต่อปริมาณการจราจร”
ซึ่งมีผลตามมามากมาย เมื่อตัวล็อคแตก ภาชนะอาจติดอยู่ได้นานหลายชั่วโมง หากไม่ติดนานหลายวัน ซึ่งส่งผลเสียต่อจุดขายหลักประการหนึ่งของการขนส่งทางบก นั่นคือ ความน่าเชื่อถือ
เจ้าของสินค้าที่เลือกขนส่งไม่คิดว่าจะใช้เวลานานกว่าโหมดอื่น แต่พวกเขาจะเปลี่ยนกลับไปใช้ถนนหากต้องเผชิญกับความล่าช้าที่ไม่คาดคิด Erik Schultz ประธานคณะกรรมาธิการโครงสร้างพื้นฐานของ European Skippers’ Organisation กล่าว (สพท.). “เราเห็นการเปลี่ยนแปลงแบบย้อนกลับเกิดขึ้น เนื่องจากความจริงที่ว่าเราไม่สามารถพึ่งพาได้อีกต่อไป”
นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ส่วนแบ่งการขนส่งทางน้ำยังคง ติดอยู่ ที่ประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2544
“ศักยภาพของการขนส่งราคาถูก ค่อนข้างถูก และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมถูกละเลย เพราะโครงสร้างพื้นฐานไม่พร้อม” ชูลต์ซกล่าว
น้ำที่มีปัญหา
การใช้ทางน้ำเพื่อการขนส่งสินค้ามีการกระจายอย่างไม่เท่าเทียมกันในสหภาพยุโรป ปกครองโดยประเทศต่างๆ ริมฝั่งแม่น้ำไรน์และแม่น้ำดานูบ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักสำหรับการค้า ประเทศในแม่น้ำไรน์ — เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเยอรมนี — คิดเป็นประมาณร้อยละ 85 ของการขนส่งสินค้าทางบกทั้งหมด ในขณะที่ประเทศในแม่น้ำดานูบ — บัลแกเรีย โครเอเชีย ฮังการี ออสเตรีย โรมาเนีย และสโลวาเกียมีสัดส่วนประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือของสหภาพยุโรปคิดเป็นร้อยละ 0.5 เท่านั้น
โปแลนด์หวังที่จะพัฒนาแม่น้ำ Vistula สำหรับการขนส่งสินค้า | Wojtek Radwanski / AFP ผ่าน Getty Images
เนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครือข่ายทางน้ำที่หนาแน่นที่สุดของสหภาพยุโรป ขนส่งสินค้าทางน้ำมากที่สุด: สูงถึง44.7 เปอร์เซ็นต์ในปี 2560 โปแลนด์ ซึ่งกำลังมองหาการพัฒนาสินค้าบนแม่น้ำ Oder และแม่น้ำ Vistula มีส่วนแบ่งการขนส่งทางน้ำที่ 0.1 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลาสามทศวรรษแล้วที่โปแลนด์ “ลืมไปว่าพวกเขามีน้ำ” ชูลต์ซกล่าว
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
